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pour les enduros qui aura lieu le 14 et 21 Octobre |
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ENDURO 250, 98 PO. ET PLUS D’EMPATTEMENT |
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| 4-6-8 CYLINDRES | |
| RÈGLEMENTS 2007 | |
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VOITURES ADMISES: |
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Toutes voitures de 4, 6 et 8 cylindres de 98 pouces et plus d’empattement Les voitures Pro-Série avec leurs moteurs d’origine sont également acceptées. (Ex : Pas de voiture qui sortaient avec des 350 si elles sortaient avec des 305) |
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1- MÉCANIQUE |
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Toutes les voitures devront être 100% d’origine, sans aucune modification. Le moteur, transmission, différentiel et toutes les autres pièces mécaniques doivent correspondre au modèle et l’année de la voiture. PAS de moteur “turbo”, rotatif, super charged et autres de type haute performance . Les moteurs doivent être de type de base, aucune options de performance ne seront acceptées |
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2- CARROSSERIE |
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Toutes les carrosseries doivent être complètes d’origine, avec les vitres, sièges et garnitures intérieures. Siège de course installé de façon sécuritaire à la satisfaction des officiels accepté. Aucun allégement accepté. PAS de pesées, ni à l’intérieur, ni à aucun endroit sur la voiture. Il est OBLIGATOIRE d’attacher, visser ou souder toutes les portes de la voiture. Filet protecteur fortement recommandé. CEINTURES DE SÉCURITÉS SÉCURITAIRES ET FONCTIONNELLES (OU DE COURSES 5 POINTS) OBLIGATOIRES |
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3- SUSPENSION |
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| SUSPENSION ORIGINALE. Crossweight maximum : 53%, minimum 47% Aucune modification. PAS de coupage et/ou planage de ressorts. Les ressorts utilisés doivent être de même qualité et de même prix que ceux mentionnés comme “standards” dans les catalogues de remplacement du manufacturier. PAS de chauffage, installation de “bonhomme” ou tout autre renforcement d’aucune manière. Ceux-ci doivent de même configuration des deux côtés. (tolérance de plus ou moins 1 pouce) Il est permis d’incliner les ROUES AVANT en chauffant ou raccourcissant les “nuckle” (spindel) ou en déplaçant le haut de la tourelle des suspensions McPherson. En aucun temps le tradewidth original de la voiture ne doit être élargi. Il est permis d’installer un renfort entre les tourelles gauches et droites de la voiture en avant et en arrière. AJUSTEMENT DE LA SWAY BAR ACCEPTÉ. | |
| 4- VITRES, LUMIÈRES | |
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Les vitres devront être laissées en place. Les phares et lumières devront être recouverts d’un bon ruban adhésif (style pour système à chauffage), ou remplacés obligatoirement par des tôles si enlevés. Toutes les fenêtres (sauf le pare brise) doivent être muni d’un ruban adhésif style « dock tape » apposé en « X » couvrant la grandeur de la fenêtre. |
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5- RÉSERVOIR |
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Réservoir d’essence original solidement fixé à son endroit d’origine. Attaches supplémentaires recommandées si nécessaire. L’officiel a le dernier mot en cas de doute sur la qualité de l’installation. PAS de réservoir dans le coffre arrière. |
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6- ROUES ET PNEUS |
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Un “mag” ou rallye wheel de même configuration que la roue d’origine en avant à droite. Les autres roues doivent être d’origine ou de même configuration que celles d’origine. Les voitures 8 cyl. (ex : Monte Carlo, Caprice peuvent utiliser des roues de 14 et 15 pouces avec des pneus de grandeur maximum de 255 x 60. Il est permis d’installer des boulons de roues (studs) de qualité supérieure. Pneus de type BF GoodrichRadial T/A (de base) ou tout autre pneu de prix égal ou inférieur dans les catalogues pour la grandeur équivalente. PAS de pneus de compétition, PAS de Z-2000 ou similaires. |
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7- SILENCIEUX |
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Obligatoires. Toute voiture non-conforme aux normes de bruit (90db à 8o pi.) sera refusée. |
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| 8- ESSENCE | |
| Essence de pompe sans aucun additif, aucun ajout. (Disponible sur place à l’Autodrome) | |
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ANTIGEL (PRESTONE) STRICTEMENT INTERDIT |
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CLAUSES SPÉCIALES : |
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| Les courses de type «ENDURO» sont assujetties aux procédures de course de l’ANCA, incluant les clauses spéciales suivantes | |
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1- PARTICIPANTS : |
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| Un pilote et 3 équipiers ou plus. Le pilote doit posséder une licence de pilote valide pour l’année en cours. Les équipiers qui ont a accéder aux puits doivent être détenteurs d’une carte de membre ANCA pour l’année en cours. | |
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2- INSCRIPTION |
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| L’inscription est de 80$ et comprend l’admission pour 4 personnes sur le site. Toute personne supplémentaire doit acquitter un prix d’entrée de 20$. Un rabais de 10$ sur le 80$ est accordé pour les inscriptions payées 7 jours avant la date de la course | |
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3- POSITIONS DE DÉPART |
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| Les positions de départ de la finale sont déterminées par des qualifications. Les pilotes doivent être à leur position de départ à l’heure indiquée lors de la réunion des pilotes. Les retardataires perdront leur place. Les 60 premiers arrivés lors de la journée de la course pigeront leur position de départ pour les qualifications. Les autres seront positionnés par ordre d’arrivée. | |
| 4- SIGNALISATION | |
| Aucun drapeau jaune, Si la course doit être immobilisée, le DRAPEAU ROUGE sera déployé. Toutes les voitures devront s’immobiliser sur la piste de façon sécuritaire. Tout dépassement lors d’un arrêt sur drapeau rouge sera pénalisé. Après s’être complètement immobilisés, les voitures désirant aller dans les puits de ravitaillement pourront le faire en repartant et en circulant à un maximum de 10 km/h autant sur la piste que dans les puits | |
| LE DRAPEAU VERT | sera utilisé pour signaler le départ de la course et les redépart suite à un arrêt sur drapeau. |
| LES DRAPEAUX JAUNE ET BLANC CROISÉS | annonceront la mi-course |
| LES DRAPEAUX JAUNE ET BLANC PARALLELES | annonceront 2 tours à faire. |
| LE DRAPEAU BLANC | indiquera un tour à faire |
| LE DRAPEAU QUADRILLÉ | sera déployé à celui qui aura complété le nombre de tours requis de la course. |
| 5- INSPECTION | |
| Toutes les voitures devront se soumettre à une inspection sécuritaire d’avant-course et les 5 PREMIÈRES POSITIONS EN FIN DE COURSE DEVRONT PASSER AVEC SUCCÈS UNE INSPECTION MÉCANIQUE. | |
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6- HABILLEMENT |
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| Habit de course, ou vêtements en coton à manches longues requis. Pas de SHORTS, MANCHES COURTES ET VÊTEMENTS INFLAMMABLES. Gants et casque de courses sécuritaire obligatoires. | |
| 7- BOURSES | |
| Les bourses seront disponibles immédiatement après les inspections d’après-course à la cafeteria au 2e étage de l’Autodrome St-Eustache. | |
| 8- DISQUALIFICATION | |
| Toute voiture déclarée non-conforme sera disqualifiée et le montant de la bourse sera remis au suivant. | |
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9- CONDUITE |
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Tout pilote qui ne pilotera pas de façon convenable sa voiture et qui bousculera ses concurrents de façon imprudente et volontaire sera exclu de la course. Le pilote étant responsable de la conduite de ses équipiers, la voiture sera disqualifiée si un équipier est pris en défaut pour bataille, impolitesse envers un officiel, que ce soit pendant ou après la course. |
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| 10- BURN OUT | |
| Disqualification et amende pour le pilote de toute voiture qui s’adonnera `faire des »show de boucane» et conduira de façon imprudente sa voiture dans les puits en tout temps. | |
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3 AVIS IMPORTANTS |
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| 1) ADVENANT UNE SITUATION METTANT EN CAUSE L'INTERPRÉTATION DU PRÉSENT RÈGLEMENT, LE BÉNÉFICE DU DOUTE SERA ACCORDÉ SU RÈGLEMENT MIS EN CAUSE, PLUTÔT QU'À CELUI QUI AURA TENTÉ DE LE RENDRE CONFUS, AFIN DE PROTÉGER LES AUTRES COMPÉTITEURS. | |
| 2) TOUT CE QUI N'EST PAS ÉCRIT COMME PERMIS SERA CONSIDÉRÉ COMME INTERDIT. EN CAS DE DOUTE SUR TOUTE SITUATION, VEUILLEZ CONSULTER LE PRÉSIDENT DE L'ANCA QUI APRÈS AVOIR CONSULTÉ, AUTORISERA OU REFUSERA VOTRE DEMANDE | |
| 3) LE DÉPLIANT "RÈGLEMENTS ET PROCÉDURES DE COURSES" PUBLIÉ PAR L'ANCA ANNUELLEMENT FAIT PARTIE INTÉGRANTE DE CE RÈGLEMENT ET S'APPLIQUE ÉGALEMENT À TOUTES LES CLASSES. | |
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CHALLENGE 200 |
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| RÈGLEMENTS 2007 | |
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VOITURES ADMISES: |
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Toutes voitures de 4 cylindres de 120HP et moins Les voitures Challenge F-4, Elite et Tigresses sont acceptées. |
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1- MÉCANIQUE |
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Toutes les voitures devront être 100% d’origine, sans aucune modification. Le moteur, transmission, différentiel et toutes les autres pièces mécaniques doivent correspondre au modèle et l’année de la voiture. PAS de moteur “turbo”, rotatif, super charged et autres de type haute performance . Les moteurs doivent être de type de base, aucune options de performance ne seront acceptées |
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2- CARROSSERIE |
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Toutes les carrosseries doivent être complètes d’origine, avec les vitres, sièges et garnitures intérieures. Siège de course installé de fa¸on sécuritaire à la satisfaction des officiels accepté. Aucun allégement accepté. PAS de pesées, ni à l’intérieur, ni à aucun endroit sur la voiture. Il est OBLIGATOIRE d’attacher, visser ou souder toutes les portes de la voiture. Filet protecteur fortement recommandé. CEINTURES DE SÉCURITÉ SÉCURITAIRES ET FONCTIONNELLES (OU DE COURSES 5 POINTS) OBLIGATOIRES |
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3- SUSPENSION |
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SUSPENSION ORIGINALE. Crossweight maximum : 53%, minimum 47% Aucune modification. PAS de coupage et/ou planage de ressorts. Les ressorts utilisés doivent être de même qualité et de même prix que ceux mentionnés comme “standards” dans les catalogues de remplacement du manufacturier. PAS de chauffage, installation de “bonhomme” ou tout autre renforcement d’aucune manière. Ceux-ci doivent de même configuration des deux côtés. (tolérance de plus ou moins 1 pouce) Il est permis d’incliner les ROUES AVANT en chauffant ou racourcissant les “nuckle” (spindel) ou en déplaçant le haut de la tourelle des suspensions McPherson. En aucun temps le tradewidth original de la voiture ne doit être élargi. Il est permis d’installer un renfort entre les tourelles gauches et droites de la voiture en avant et en arrière. AJUSTEMENT DE LA SWAY BAR ACCEPTÉ. |
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| 4- VITRES, LUMIÈRES | |
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Les vitres devront être laissées en place. Les phares et lumières devront être recouverts d’un bon ruban adhésif (style pour système à chauffage), ou remplacés obligatoirement par des tôles si enlevés. Toutes les fenêtres (sauf le pare brise) doivent être muni d’un ruban adhésif style « dock tape » apposé en « X » couvrant la grandeur de la fenêtre. |
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5- RÉSERVOIR |
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Réservoir d’essence original solidement fixé à son endroit d’origine. Attaches supplémentaires recommandées si nécessaire. L’officiel a le dernier mot en cas de doute sur la qualité de l’installation. PAS de réservoir dans le coffre arrière. |
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6- ROUES ET PNEUS |
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Un “mag” ou rallye wheel de même configuration que la roue d’origine en avant à droite. Les autres roues doivent être d’origine ou de même configuration que celles d’origine. Les voitures 8 cyl. (ex : Monte Carlo, Caprice peuvent utiliser des roues de 14 et 15 pouces avec des pneus de grandeur maximum de 255 x 60. Il est permis d’installer des boulons de roues (studs) de qualité supérieure. Pneus de type BF GoodrichRadial T/A (de base) ou tout autre pneu de prix égal ou inférieur dans les catalogues pour la grandeur équivalente. PAS de pneus de compétition, PAS de Z-2000 ou similaires. |
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7- SILENCIEUX |
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Obligatoires. Toute voiture non-conforme aux normes de bruit (90db à 8o pi.) sera refusée. |
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| 8- ESSENCE | |
| Essence de pompe sans aucun additif, aucun ajout. (Disponible sur place à l’Autodrome) | |
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ANTIGEL (PRESTONE) STRICTEMENT INTERDIT |
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CLAUSES SPÉCIALES : |
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| Les courses de type «ENDURO» sont assujetties aux procédures de course de l’ANCA, incluant les clauses spéciales suivantes | |
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1- PARTICIPANTS : |
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| Un pilote et 3 équipiers ou plus. Le pilote doit posséder une licence de pilote valide pour l’année en cours. Les équipiers qui ont a accéder aux puits doivent être détenteurs d’une carte de membre ANCA pour l’année en cours. | |
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2- INSCRIPTION |
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| L’inscription est de 80$ et comprend l’admission pour 4 personnes sur le site. Toute personne supplémentaire doit acquitter un prix d’entrée de 20$. Un rabais de 10$ sur le 80$ est accordé pour les inscriptions payées 7 jours avant la date de la course | |
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3- POSITIONS DE DÉPART |
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| Les positions de départ de la finale sont déterminées par des qualifications. Les pilotes doivent être à leur position de départ à l’heure indiquée lors de la réunion des pilotes. Les retardataires perdront leur place. Les 60 premiers arrivés lors de la journée de la course pigeront leur position de départ pour les qualifications. Les autres seront positionnés par ordre d’arrivée. | |
| 4- SIGNALISATION | |
| Aucun drapeau jaune, Si la course doit être immobilisée, le DRAPEAU ROUGE sera déployé. Toutes les voitures devront s’immobiliser sur la piste de façon sécuritaire. Tout dépassement lors d’un arrêt sur drapeau rouge sera pénalisé. Après s’être complètement immobilisés, les voitures désirant aller dans les puits de ravitaillement pourront le faire en repartant et en circulant à un maximum de 10 km/h autant sur la piste que dans les puits | |
| LE DRAPEAU VERT | sera utilisé pour signaler le départ de la course et les redépart suite à un arrêt sur drapeau. |
| LES DRAPEAUX JAUNE ET BLANC CROISÉS | annonceront la mi-course |
| LES DRAPEAUX JAUNE ET BLANC PARALLELES | annonceront 2 tours à faire. |
| LE DRAPEAU BLANC | indiquera un tour à faire |
| LE DRAPEAU QUADRILLÉ | sera déployé à celui qui aura complété le nombre de tours requis de la course. |
| 5- INSPECTION | |
| Toutes les voitures devront se soumettre à une inspection sécuritaire d’avant-course et les 5 PREMIÈRES POSITIONS EN FIN DE COURSE DEVRONT PASSER AVEC SUCCÈS UNE INSPECTION MÉCANIQUE. | |
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6- HABILLEMENT |
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| Habit de course, ou vêtements en coton à manches longues requis. Pas de SHORTS, MANCHES COURTES ET VÊTEMENTS INFLAMMABLES. Gants et casque de courses sécuritaire obligatoires. | |
| 7- BOURSES | |
| Les bourses seront disponibles immédiatement après les inspections d’après-course à la cafeteria au 2e étage de l’Autodrome St-Eustache. | |
| 8- DISQUALIFICATION | |
| Toute voiture déclarée non-conforme sera disqualifiée et le montant de la bourse sera remis au suivant. | |
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9- CONDUITE |
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Tout pilote qui ne pilotera pas de façon convenable sa voiture et qui bousculera ses concurrents de façon imprudente et volontaire sera exclu de la course. Le pilote étant responsable de la conduite de ses équipiers, la voiture sera disqualifiée si un équipier est pris en défaut pour bataille, impolitesse envers un officiel, que ce soit pendant ou après la course. |
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| 10- BURN OUT | |
| Disqualification et amende pour le pilote de toute voiture qui s’adonnera `faire des »show de boucane» et conduira de façon imprudente sa voiture dans les puits en tout temps. | |
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3 AVIS IMPORTANTS |
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| 1) ADVENANT UNE SITUATION METTANT EN CAUSE L'INTERPRÉTATION DU PRÉSENT RÈGLEMENT, LE BÉNÉFICE DU DOUTE SERA ACCORDÉ SU RÈGLEMENT MIS EN CAUSE, PLUTÔT QU'À CELUI QUI AURA TENTÉ DE LE RENDRE CONFUS, AFIN DE PROTÉGER LES AUTRES COMPÉTITEURS. | |
| 2) TOUT CE QUI N'EST PAS ÉCRIT COMME PERMIS SERA CONSIDÉRÉ COMME INTERDIT. EN CAS DE DOUTE SUR TOUTE SITUATION, VEUILLEZ CONSULTER LE PRÉSIDENT DE L'ANCA QUI APRÈS AVOIR CONSULTÉ, AUTORISERA OU REFUSERA VOTRE DEMANDE | |
| 3) LE DÉPLIANT "RÈGLEMENTS ET PROCÉDURES DE COURSES" PUBLIÉ PAR L'ANCA ANNUELLEMENT FAIT PARTIE INTÉGRANTE DE CE RÈGLEMENT ET S'APPLIQUE ÉGALEMENT À TOUTES LES CLASSES. | |
