Mine de rien lors du dernier week-end, Guy Jubinville de St-Eustache, le pilote de la camionnette Chevrolet/Le Meilleur Ramoneur, a inscrit deux marques dans le livre des records Pro-Trucks CUMMINS depuis que cette catégorie est sous la bannière NASCAR. Avec une première et une deuxième, samedi soir dernier, Jubinville est devenu le premier pilote à prendre place sur le podium lors des six manches disputées jusqu’à maintenant et également, le seul à avoir conservé une moyenne de. 500 en ce qui concerne ses visites dans le cercle des vainqueurs. Il sera de nouveau à surveiller, samedi lors de la soirée CRAFTSMAN qui mettra également en vedette, le populaire animateur «Babu» (Daniel Bernier) de Musique Plus et Radio Énergie.

Samedi soir, il pilotera la camionnette Toyota de l’Autodrome St-Eustache qui avait été conduite par Sylvain Lacombe, il y a quelques semaines. On sait que dans la finale de 50 tours, Lacombe avait terminé en deuxième position. Il sera certainement intéressant de surveiller comment Babu saura tirer son épingle du jeu. 

Pour en revenir à Jubinville, mentionnons qu’en 2006 pour le même nombre de confrontations, il avait réussi une première, une quatrième et une cinquième alors qu’en 2005, il est entré dans le championnat en fin de saison. Pour sa part, le double champion de cette Série « NASCAR Whelen All-American Series », Jonathan Bouvrette, n’a jamais connu un début aussi fulgurant.
	Guy Jubinville de St-Eustache

Toujours avec le même nombre de courses, Bouvrette au cours des deux dernières saisons, affichait un dossier de deux victoires. Cette année, il éprouve sa part d’ennuis. Il compte un triomphe et deux autres résultats parmi les cinq premiers. Il accuse déjà un retard de 52 points sur Jubinville qui a certainement le vent dans les voiles.

Le champion en titre, dont la spécialité s’avérait son efficacité lors des essais chronométrés en 2006 avec huit chronos les plus rapides sur une possibilité de neuf, a du céder sa place à Jubinville en deux occasions et l’autre à son homonyme Jean-François Bouvrette, également double champion de cette classe Pro-Trucks CUMMINS. Samedi soir, à l’occasion de la soirée CRAFTSMAN, on croisera le fer en deux autres occasions et l’on espère que certains absents de la semaine dernière seront de retour. On sait que le calendrier est très long et qu’il est encore pour Sébastien Dusseault, Daniel Bélanger, Benoît Juteau, Lucien Campeau et Alain Bouvrette de remonter la pente.  

Mince écart

En Challenge Élite, l’autre catégorie sous la bannière « NASCAR Whelen All-American », la lutte est très serrée, car il n’y a que 11 points d’écart entre Jean-Claude Rocheleau qui occupe le premier rang et Sylvain Carrier qui est cinquième.

Champion en Challenge Américain, la saison dernière, Stéphane Dupuis a connu les joies d’un premier succès cette saison, mais en raison d’un début difficile, il est en sixième position avec un déficit de 12 points tout comme Martin Pagé. Dupuis est loin d’avoir lancé la serviette et cette victoire devant Pierre Duguay et Maxime Latendresse lui a redonné confiance.

Même s’il n’a pas encore triomphé, Rocheleau, le monarque de 2005 en Challenge Américain, semble décidé à ne pas s’en laisser imposer même si Maxime Latendresse et Réal Potvin le pourchassent sans cesse.

Remontée

Monarque la dernière saison en Légende Modifiée/SOS Ticket, Maxime B. Pelletier qui avait connu un début plus qu’ordinaire, est en pleine remontée et ses rivaux n’ont qu’à bien se tenir. Présentement, il occupe le troisième échelon au cumulatif avec un recul de seulement cinq points sur Charles-David Dumont et Steve Côté qui détiennent conjointement le premier rang. Pour sa part,  Dany’s Campeau joue de malchance. Samedi dernier, il a mené le bal durant une bonne partie de l’épreuve avant céder sa place à Pelletier. Il est au

Maxime B. Pelletier

sixième rang avec 99 points, soit seulement trois de mieux que la jeune recrue Guillaume Daoust.  Ce dernier est un transfuge de la catégorie Sportsman sur la terre battue et au cours des prochaines semaines, ses rivaux devront lui apporter une attention toute spéciale. Il pourrait bien en surprendre plusieurs.

Dans les trois autres catégories de l’ANCA, c’est également corsé. Nous ne parlerons pas de la classe Sport Compact/Fou du Roi car, elle n’est inscrite à la programmation de samedi soir.

En Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur, Bobby Fillion est celui qui détient la première place avec 189 points, soit 33 de mieux que Tony Pizzardi. Cependant, ce dernier risque d’être délogé de sa position dès samedi soir. En effet, Guillaume Dinelle et Éric Parent ne sont qu’à deux points de lui alors que Jean-Philippe Duguay qui sera en quête d’un truc du chapeau, voudra bien combler le déficit de cinq points qu’il a entre Dinelle et parent pour ensuite s’attaquer à Pizzardi.

Isabelle Breton, la « tigresse-secrétaire », n’aura pas le temps de se reposer sur ses lauriers, samedi soir. Elle se devra de devancer Lyna Martel, la conjointe de Steve Beauchamp de la catégorie Sport Compact/Fou du Roi et Nancy Morais si elle veut conserver sa première position au cumulatif alors qu’en Pro-Série, François Bouvrette, il évolue également en Pro-Trucks CUMMINS, est encore le favori pour l’emporter. Les amateurs ont bien hâte de voir l’un de ses rivaux mettre un terme à sa domination.

C’est toute une soirée qui a été préparée par les frères Daniel et Stéphane Descoste en prévision du programme de samedi. En effet, les amateurs pourront assister à la deuxième manche de la Série ACT-Castrol mettant en vedette plusieurs anciens réguliers de ce complexe motorisé. En plus, ils ont ajouté la présence des pilotes de la catégorie Pro-Truck CUMMINS pour deux autres finales endiablées.

Par l’ACT, une organisation américaine dirigée par Tom Curley, il s’agira d’un retour à St-Eustache après plusieurs années d’absence. Au fait, l’ACT aurait sanctionné quatre épreuves à cet endroit dont trois avaient été remportées par Beaver Dragon et l’autre par Claude Aubin, l’ex-proprio. Cela remonterait à la saison 1979.

Cependant, les amateurs sont familiers avec cette Série Castrol. En effet, avant que l’ACT en prenne la gouverne l’hiver dernier, huit épreuves, soit quatre par saison, avaient été présentées à St-Eustache et dans cinq de celles-ci, le sympathique Sylvain Lacombe de Terrebonne avait paradé dans le cercle des vainqueurs.

Cette première de trois manches disputées à l’Autodrome St-Eustache permettra donc aux amateurs de renouer connaissance avec les Karl Allard, Claude Leclerc, André Coursol, Daniel Bergeron, Yvon Bédard, Normand Lavigueur, Jacques Laperle, les frères Lacombe et possiblement Stéphane Legault, la recrue de la saison en 2006. Ces derniers croiseront le fer avec les meilleurs pilotes LMS de l’est du Québec dont Jean-François Déry, Yvon Bédard, Dany Ouellet, Steven Boissonneault, Alexandre Gingras, Marc Bégin, Éric St-Gelais, Réjean Blanchet, le jeune Jonathan Desbiens qui n’est âgé que de seize ans.

Quant à la participation des coureurs américains de l’ACT, elle est incertaine en ce moment. Aucun d’entre ne s’est présenté à Montmagny pour la première courue samedi après-midi et remportée par Donald Theetge devant Jean-François Déry et Sylvain Lacombe. Cette fois, la situation pourrait être bien différente, car le samedi 28 juillet, l’Autodrome St-Eustache présentera une manche de la Super Série de l’ACT qui regroupe des épreuves au Québec, en Ontario ainsi qu’au Vermont.

Les nombreux pilotes américains qui prennent part à ce championnat ne possèdent aucune donnée quant au tracé de St-Eustache. Ils n’ont jamais évolué à cet endroit et il est pensable que les plus sérieux aspirants à ce titre viennent tenter leur chance, samedi soir afin de mieux se préparer pour cette épreuve qui sera de 200 tours. Sur ce plan, les amateurs pourraient avoir d’agréables surprises.

Puis comme ce n’était pas suffisant et également dans le but de reprendre les deux finales de la catégorie Pro-Truck CUMMINS de la du championnat « NASCAR Whelen All-American » perdues lors du lever de rideau gâché par la pluie.

Samedi soir dernier, on a eu droit toute à une démonstration de la part du vétéran Guy Jubinville qui n’a certainement pas caché ses intentions en prévision de 2007. Après quatre manches, il a deux victoires, soit une de plus que l’an dernier et à ce niveau, c’est Alain Bouvrette qui est en panne. Il avait déjà deux visites dans ce cercle des vainqueurs alors qu’actuellement son meilleur résultat est une sixième position. Pour leur part, Jonathan Bouvrette et Jean-François Bouvrette connaissent le même début de calendrier qu’en 2006.

L’agréable surprise jusqu’à maintenant, est sans contredit la performance de Jonathan Côté de l’Île Bizard qui n’est âgé que de dix-huit ans seulement. Bénéficiant de l’appui de son concitoyen et vétéran pilote Steve Maheu, Jonathan a déjà démontré beaucoup de cran et de talent. En quatre courses, il n’a pas terminé plus loin que dixième et samedi dernier, il s’est retrouvé sur la deuxième marche du podium à l’issue de la finale de 50 tours après avoir tenu tête à Jean-François Bouvrette à la grande surprise de certains.

Jonathan Côté est donc un nom à retenir et déjà, il est en avance pour le titre de la recrue de l’année que convoitent Dave Michaud, Pierre-Luc Ouellette et Éric Mireault qui proviennent du karting. Il ne serait pas surprenant de le voir dans le cercle des vainqueurs prochainement.

Au même programme, il y aura les classes Challenge Élite, Légende Modifiée/SOS Ticket et Sport Compact/Foi du Roi. Dans la première, Sylvain Carrier et Miguel Guénette ont triomphé jusqu’à maintenant, mais plusieurs des gros canons de l’an dernier sont demeurés silencieux. Des pilotes tels que Stéphane Dupuis, Maxime Latendresse,  Jean-Claude Rocheleau et Pierre Duguay devraient rebondir sous peu.  C’est un peu la même situation en Légende Modifiée/SOS Ticket où Maxime B. Pelletier, le champion défendant, ainsi que Danny’s Campeau aimeraient améliorer leur sort au cumulatif.

C’est en Sport Compact/Fou du Roi que l’on assiste à un duel plus que corsé pour les grands honneurs et cela, même si la saison est encore très jeune. Il existe seulement 27 points d’écart entre le meneur Stéphane Gauvreau qui est toujours en quête de son premier succès de la saison et Pierre Ayotte-Lemieux qui est présentement au huitième rang. Entre eux, on retrouve des coureurs de la trempe d’Arthur Parent Jr, Steve Ladouceur, Steve Beauchamp, David Levasseur, Juan Paradis et Steve Lagacé. C’est donc loin d’être terminé et le meilleur est certainement à venir.

Déjà meneur au cumulatif conjointement avec Jean-François Bouvrette, le vétéran Guy Jubinville de Terrebonne en a mis plein la vue aux amateurs présents lors de la deuxième manche en Pro-Truck CUMMINS de la série « NASCAR Whelen All-American » disputée, samedi soir à l’Autodrome St-Eustache. Ce dernier a été intouchable tout au long de ce programme qui a été assez spectaculaire.

Jubinville a débuté sa soirée de travail en réussissant le meilleur chrono, 18,735 secondes comparativement à 18,804 pour Jean-François Bouvrette lors des essais chronométrés. Dès cet instant, Brian Thomas, le directeur des classes NASCAR à St-Eustache, a annoncé ses couleurs en disqualifiant cinq pilotes pour s’être présentés avec un bolide trop bas ou trop léger. Parmi les fautifs, on retrouvait Jonathan Bouvrette, le champion des deux dernières saisons qui avait réussi un temps de 18,771 secondes, Alain Bouvrette, Daniel Léveillé, François Bouvrette, Mathieu Francoeur ainsi que Stéphane Lévesque.

En vertu de sa prestation, Jubinville a donc pris le départ du premier rang lors de la première finale de 20 et il a mené du début à la fin devant un Jean-François Bouvrette incapable de le prendre en défaut. Dans cette course ponctuée de quatre ralentissements dont un lors du spectaculaire capotage de Mathieu Francoeur dans le deuxième virage, Jonathan Bouvrette, pour une deuxième fois de la soirée a subi les foudres de Brian Thomas. Après avoir terminé troisième, il a été reculé d’une position pour avoir bousculé un adversaire. C’est donc Benoît Juteau qui a pris place sur la troisième marche du podium.

En plus de Francoeur, Sébastien Dusseault, Lucien Campeau, Ghislain Prud’homme et Jocelyn Laliberté n’ont pas terminé cette confrontation.

Encore

Jubinville a réédité son exploit lors de la finale de 50 tours, mais avec beaucoup de brio, car en vertu de l’inversement des 14 premiers résultats de la finale précédente, il a accepté le départ de la 13^e position alors que la première rangée était occupée par Paul Chagnon et Alain Bouvrette. 

Dans cette course de 50 tours ponctuée de quatre ralentissements en raison d’incident divers, Chagnon a mené le bal durant les 10 premiers passages alors que Jubinville amorçait sa remontée.  Puis, à l’occasion de la première relance au 11e tour, Alain Bouvrette a réussi à surprendre Chagnon. Deuxième au départ, la recrue Jonathan Côté s’est retrouvé dans le sillon de Bouvrette et cette situation a duré jusqu’à Jubinville, le plus rapide, soit en mesure de dépasser Coté à la mi-course.

Camion #74 de Jonathan Côté de l'Île Bizard

Un programme plus que chargé est prévu pour samedi soir prochain alors que les frères Daniel et Stéphane Descoste seront les hôtes de la deuxième manche de la Série ACT-Castrol, une confrontation de 100 tours. Également, on présentera deux autres finales en Pro-Truck CUMMINS de la série « NASCAR Whelen All- American »-30-

En attendant la présence des Lacombe, Leclerc, Bergeron, Lavigueur, Theetge et autres prévue pour le 26 mai prochain à l’occasion de la deuxième manche de la Série ACT-Castrol, ce sont les pilotes de la catégorie maîtresse Pro-Truck CUMMINS de l’Autodrome St-Eustache qui seront de retour en piste, samedi soir. En effet, ils participeront à un deuxième programme double de la Série « NASCAR Whelen All-American ».

Lors du lever de rideau, Jean-François Bouvrette et Jonathan Bouvrette, deux figures dominantes dans cette classe dans laquelle ils ont remporté deux titres, ont visité le cercle des vainqueurs. Malgré cela, c’est au vétéran Guy Jubinville de St-Eustache que revient l’honneur de détenir la première place au cumulatif conjointement avec Jean-François Bouvrette alors que Jonathan occupe le quatrième échelon avec un recul de 18 points sur ces derniers.

Ce n’est rien de dramatique, mais l’on peut s’attendre à ce que le double champion en titre tente à tout prix de revenir au sommet du classement, dès samedi soir. Ce n’est cependant pas chose faite. Plusieurs des engagés, ils étaient 28 pour ces premières courses, auront profité de cette semaine de répit afin de peaufiner leur mécanique.

Plusieurs d’entre eux songent à mettre un terme à la domination « Bouvrette ». Parmi ceux-ci on remarque les Lucien Campeau, Martin Marcoux, Sébastien Dusseault, Daniel Bélanger, Benoît Juteau, Stéphane Drapeau, Alain Bouvrette et de nombreux autres. Ce délai pourrait avoir permis à Michaël Lavoie de Chicoutimi de se familiariser un peu plus avec sa camionnette afin d’être au plus fort de la lutte.

Puis, il y a les recrues qui poursuivront leur apprentissage. Jonathan Côté, troisième au cumulatif en Légende Modifié en 2006, est celui qui a le mieux tiré son épingle du jeu avec une dixième et une neuvième à sa première sortie. Pierre-Luc Ouellette de Terrebonne, un champion en karting, a réussi à terminer sur le même tour que les meneurs lors de la finale de 50 tours. Il a réussi une 15^e position, mais aimerait bien se retrouver parmi les dix premiers, samedi soir.

Pour cette deuxième manche de la Série « NASCAR Whelen All-American », plus de 25 camionnettes devraient être de la partie.

Le duel reprendra également dans la deuxième classe faisant partie de la Série «NASCAR Whelen All-American), soit celle que l’on connaît maintenant sous le nom de Challenge Élite qui regroupe les vedettes de la saison dernière en Challenge Américain.

Une seule finale a été disputée jusqu’à maintenant et elle a tété remportée par Miguel Guénette. Cependant, des coureurs tels que Christian Gagnon, Steve Ladouceur de Ste-Agathe, Jean-Claude Rocheleau et Maxime Latendresse ont démontré beaucoup de combativité. Il ne serait pas surprenant d’applaudir l’un d’eux dans le cercle des vainqueurs, samedi soir.

Alors que les pilotes de la classe Légende Modifiée-SOS Ticket seront de retour en piste, ce sont ceux de la catégorie Pro-Série qui pourront bénéficier d’une soirée de répit.

À l’ouverture de la saison, Mario Lajoie en avait profité pour atteindre le cercle des vainqueurs en raison de la mésaventure de Dany’s Campeau survenue au 33^e passage alors que l’ex-champion a été victime de sa témérité. Tout seul, il avait effectué un spectaculaire tête-à-queue à l’entrée du premier virage.

Déjà, en prévision de samedi, on doit s’attendre à ce qu’il soit à nouveau au plus fort de la lutte tout comme le champion en titre, Maxime B. Pelletier. Dans cette catégorie plus que rapide, ce ne sont certainement pas les candidats à la victoire qui manquent.

Malchanceux, samedi soir dernier, en raison d’ennuis mécaniques, Steve Beauchamp et Steve Ladouceur devraient rebondir en Sport Compact - Fou du Roi. Situation inhabituelle peur eux, ils se retrouvent respectivement cinquième et huitième au cumulatif. Il est certain qu’ils tenteront l’impossible pour améliorer cette position alors que Stéphane Gauvreau voudra bien accentuer son avance. En plus, il y a toujours Arthur Parent Jr., Steve Lagacé et autres qui sont toujours là pour mêler les cartes.

Au même programme, deux autres catégories de l’ANCA seront à l’affiche, soit Challenge Force 4 – Le Meilleur Ramoneur et Les Tigresses – Auddace – Rameau d’Or. Dans les deux cas, ce n’est pas le nombre de participants qui manquent et l’on doit toujours s’attendre à beaucoup d’action. Respectivement, Bobby Fillion et Lyna Martel mènent le bal, mais plusieurs rebondissements sont à prévoir.

La Série Supersportsman Québec Lucas Oil est maintenant lancée et le vétéran pilote Gaétan Lauzier de St-Pacôme a eu la distinction de remporter la première manche de ce championnat qui s’est déroulée, samedi soir, à l’Autodrome St-Eustache. Marc Bégin de St-Philibert a pris la deuxième place suivi de Patrick Hamel de St-Édouard-de-Lotbinière.

Lauzier, un vétéran de la série ADL Tobacco, avait un avantage sur ses adversaires puisqu’il connaissait le terrain de cette grande première. Il en était ainsi pour Marc Bégin. Tous deux avaient déjà couru à St-Eustache en LMS et Bégin y avait même récolté une sixième place en mai 2005.

Tel que prévu par les organisateurs, vingt pilotes ont participé à cette finale de 100 tours qui a été très animée. Dès le signal du départ, Claude Albert de Cap St-Ignace  s’est accaparé le poste de commande. Il a mené le bal jusqu’au 11^e passage, moment où Lauzier, l’éventuel gagnant, lui a soutiré la première place.

Par la suite, Lauzier s’est concentré sur sa position alors qu’à l’arrière, on se disputait âprement les autres places sur le podium d’honneur. Lauzier savait qu’il n’avait aucune marge de manœuvre et que la moindre faute de pilotage lui coûterait la victoire. Puis, à huit tours de la fin, il a commencé à songer au drapeau quadrillé, car il avait réussi à prendre un peu  d’avance alors que le duel existait tour à l’arrière entre Marc Bégin et Patrick Hamel.

À cinq tours de la fin, Bégin qui avait effectué plusieurs remontées en raison de multiples drapeaux jaunes, a réussi à soutirer la deuxième place à Hamel qui a du se contenter de la troisième marche du podium. Rock Poulin, un autre vétéran qui connaissait le tracé de St-Eustache, a terminé en quatrième position devant Steve Lesage, le champion en titre de cette catégorie à l’Autodrome Chaudière.

Et l’ANCA

Quatre catégories de l’ANCA étaient également inscrites à l’horaire.

Dans la finale de 50 tours en Sport Compact/Fou du Roi, Stéphane Gauvreau pensait bien avoir réussi une soirée parfaite en franchissant la ligne d’arrivée en première place. Cependant, il a du essuyer les foudres des officiels qui l’ont pénalisé d’une position pour avoir anticipé son départ à l’occasion d’une relance. C’est donc Jocelyn Gagnon qui a été crédité de la victoire. Gauvreau termine donc en deuxième place devant Juan Paradis.

Deux des favoris de cette catégorie, le champion Steve Ladouceur et Steve Beauchamp ont joué de malchance, tous deux contraints à l’abandon en raison d’ennuis de moteur.

Puis, pour sa part Steve Lagacé qui a mené le bal durant 19 tours, soit jusqu’au 41^e, moment où il a été touché à l’arrière par Arthur Parent. Lagacé, a abandonné la partie à ce moment.

Au cumulatif, c’est Stéphane Gauvreau qui détient la première place avec 128 points, soit 11 de Juan Paradis.

Aucune surprise en Pro-Série alors que François Bouvrette a remporté un deuxième succès d’affilée. Stéphane Richer et Marc Langlois ont complété le peloton des trois premiers tandis qu’en Challenge Force 4, Bobby Fillion s’est signalé aux dépens de Sébastien Caron et Tommy Pizzardi. Quant à Jean-Philippe Duguay, le vainqueur lors du lever de rideau, il a été le 19^e à franchir la ligne d’arrivée.

Chez les Tigresses, la victoire est allée à Lyna Martel, l’amie de Steve Beauchamp. Cette dernière a eu le meilleur devant Nancy Morais et Julie Hamel.

En terminant, n’oubliez pas les programmes d’accélération en soirée sur semaine. On débute avec les motos, le mardi pour ensuite permettre aux voitures de rue de prendre part au défi B.F. Goodrich les deux soirs suivants.