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| Soirée Castrol à l’Autodrome St-Eustache En Pro-Trucks Cummins, Daniel Bélanger et Martin Marcoux, les gagnants et le perdant, Guy Jubinville | |||
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Les nombreux amateurs présents qui avaient bravé un temps glacial pour assister à la soirée Castrol, samedi à l’Autodrome St-Eustache, ont certainement été servis à souhait. De l’action, spécialement lors des finales en Pro-Trucks Cummins, il y en a eu suffisamment pour les réchauffer. Daniel Bélanger et Martin Marcoux ont été les gagnants alors que Guy Jubinville a été le grand perdant.
Tout d’abord, pour la quatrième fois de la saison dans ce championnat « NASCAR Whelen All American Series », Jubinville a dominé les essais chronométrés avec un temps de 18,750 secondes comparativement à 18,869 pour Stéphane Drapeau. Le duo père et fils, Jonathan et Alain Bouvrette a également obtenu des chronos en deçà des 19 secondes.
La table était donc mise pour la deuxième finale de la soirée et l’on s’attendait à beaucoup d’action. Cette fois, c’est au niveau du premier rang que le tout s’est joué. Détenteurs des deux premières positions sur la grille, Jonathan Bouvrette et Lucien Campeau se sont livré un duel de tous les instants jusqu’au 45e passage où après être parti 20e, Martin Marcoux est venu les priver de la victoire. Pour Marcoux, il s’agissait d’une première visite dans le cercle des vainqueurs après avoir réussi deux podiums lors du Cummins 150.
Pour en revenir au duel Bouvrette-Campeau, mentionnons qu’ils se sont échangé le poste de commande en six occasions. Une fois de plus, Daniel Bélanger s’est retrouvé sur le podium d’honneur avec une deuxième place et il a été accompagné de Jonathan Bouvrette. Quant à Guy Jubinville qui avait dû emprunter la camionnette d’André Dupont afin de « sauver les meubles », il s’est classé septième alors que son plus sérieux rival dans la course au championnat, Jean-François Bouvrette a terminé vingtième après avoir connu des ennuis.
Officieusement au cumulatif, Jean-François Bouvrette serait au premier rang avec 548 points, soit 12 de mieux que Jubinville qui lui, détient une priorité de 40 devant Martin Marcoux. Même si Jubinville et Jean-François Bouvrette n’ont pas réalisé les succès espérés, il ne faut pas oublier que seulement les 18 meilleurs résultats sont comptabilisés dans ce championnat « Nascar Whelen All American Series ». Ils ont amplement le temps de se reprendre.
Soirée parfaite Toujours sous la bannière Nascar, mais en Challenge Élite/Traffik, Réal Potvin de St-Lin a réalisé une soirée parfaite. Après avoir triomphé lors de la première préliminaire devant Steve Ladouceur de Ste-Agathe, il en a fait autant aux dépens de celui-ci lors de la finale de 25 tours. Miguel Guénette, le meneur au championnat, a terminé troisième lors de cette course qui s’est déroulée sous le drapeau vert.
Même chose en Pro-Série/Transmission CSR inc. alors que Jocelyn Gagnon a mené de fil en fil pour lui aussi signer son premier succès du calendrier. Michel Laplante a pris la deuxième place suivi de François Bouvrette.
Profitant du fait qu’il partait de la deuxième place sur la grille, Steve Ladouceur, le multiple champion en Sport Compact/Fou du Roi, a dominé cette finale de 30 tours a¸pour ainsi l’emporter devant Arthur Parent Jr, David Levasseur et Steve Beauchamp. Dans cette classe très rapide, le cumulatif est plus que serré. Stéphane Gauvreau qui a terminé sixième, est toujours premier avec 362 points alors que Ladouceur est quatrième avec 353. Parent et Beauchamp sont entre les deux.
En Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur, la victoire est allée à Stéphane Hébert alors que chez les Tigresses/Auddace/Rameau d’Or, Nancy Morais a triomphé devant Lyna Martel et Johanne Ledoux alors qu’Isabelle Breton a quitté la course après un accrochage au lancement de l’épreuve.
Samedi soir prochain, à l’occasion de la soirée SNF, les pilotes de la classe Légende Modifiée/SOS Traffik seront de retour alors que ceux en Sport Compact/Fou du Roi pourront bénéficier d’une soirée de repos. Cependant, auparavant, n’oubliez pas que sur semaine (mardi, mercredi et jeudi), le Défi Drag, de l’accélération à l’intention des propriétaires de voitures de rue.-30- |
| NASCAR WHELEN ALL-AMERICAN SERIES PRO-TRUCK CUMMINS—SOIRÉE CUMMINS 150 | |
| Programme du 30 juin 2007 | |
| Course # 13 | Course # 14 |
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| Retour des Pro-Truck Cummins pour la soirée CASTROL. LE PREMIER RANG À LA PORTÉE DE JEAN-FRANÇOIS BOUVRETTE | ||||
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Après un congé en raison du long week-end de la St-Jean-Baptiste, les pilotes de la catégorie Pro-Truck Cummins du championnat « NASCAR Whelen All American Series » ainsi que toutes les autres à l’exception de celle des
« L’Autodrome St-Eustache qui est la première et l’unique piste québécoise sous la sanction NASCAR a rapidement été pris au sérieux par NASCAR. Lors des deux premières saisons, nos champions Jacques Laperle et Jonathan Bouvrette avaient terminé en huitième place au niveau régional tandis que l’an dernier, Jonathan a été vice-champion de notre division. Déjà là, c’était tout un exploit, mais ce n’est rien de comparable avec les réalisations de Jubinville et Bouvrette», de dire les frères Daniel et Stéphane Descoste. « NASCAR reconnaît maintenant qu’il y a beaucoup de talent au Québec et ce, à tous les niveaux de compétition et comme le veut l’expression populaire, grâce à cela, ¨nous sommes sur la map¨».
Pour la soirée Castrol, Jean-François Bouvrette, double champion de cette catégorie Pro-Truck Cummins, aura la possibilité de déloger Jubinville du premier rang au classement à l’issue des deux finales qui y seront disputées. Le pilote Cummins/3 Monts de St-Jérôme accuse un retard de quatre points seulement, même s’il a enregistré deux victoires de moins que l’actuel meneur. Cependant, il est le seul qui a réussi à terminer parmi les cinq premiers dans 12 premières courses présentées jusqu’à maintenant. Pour l’instant, le nouveau classement n’étant pas encore connu, on ignore combien de positions auront perdu Jubinville et Bouvrette au niveau national en raison du congé de la St-Jean. Cependant, ils auront amplement le temps de reprendre le terrain perdu, car samedi, ils en seront seulement à la 13e et 14e manche d’un calendrier qui compte 30 épreuves au total pour la saison. Toutefois, pour ce championnat NASCAR seulement les 18 meilleurs résultats de la saison sont retenus à la fin de l’année.
Si les yeux seront tournés vers Jubinville et Bouvrette, d’autres pilotes pourraient également en profiter pour améliorer leur fiche. Cela a été le cas de Martin Marcoux lors du Cummins 150 alors que pour la première fois cette saison, il a réussi deux podiums. Il est à 76 points du meneur, mais pourrait bien s’approcher davantage. C’est la même situation pour les Jonathan Bouvrette, Lucien Campeau, Daniel Bélanger, Jonathan Côté et autres.
À la suite du Cummins 150 disputé le 16 juin dernier, plusieurs décisions ont été prises au sujet de cette catégorie Pro-Truck Cummins et deux rencontres sont prévues en après-midi, samedi. Tout d’abord, les officiels rencontreront les recrues à 13 h 00 alors qu’une heure plus tard, tous les pilotes devront être au rendez-vous. Puis, pendant 45 minutes à compter de 15 h 00, tous les engagés dans cette série Pro-Truck Cummins auront l’accès exclusif de la piste.
En Challenge Élite/Traffik, l’ancien monarque de la classe Challenge Force 4, Jean-Claude Rocheleau s’est approché à seulement 14 points du meneur Miguel Guénette. Rocheleau est ex-aequo avec Maxime Latendresse alors que Sylvain Carrier n’a qu’un déficit d’un point. Stéphane Dupuis est un cinquième pilote qui pourrait bien leur rendre la vie difficile alors qu’en Sport Compact/Fou du Roi, suite à sa victoire, Steve Ladouceur tentera de rééditer son exploit afin de s’approcher du meneur Stéphane Gauvreau. L’écart entre les deux est de 32 points, mais entre eux, il y a toujours Steve Beauchamp, Arthur Parent Jr. et Steve Lagacé pour brouiller les cartes.
François Bouvrette sera encore à surveiller en Pro-Série/Transmission CSR inc. alors qu’après deux semaines de congé, les pilotes des classes Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur et les Tigresses/Auddace/Rameau d’or seront de retour en piste. Dans la première, il faudra porter une attention toute spéciale Tommy Pizzardi tandis que dans la seconde, Nancy Morais et Lyna Martel se disputeront la première position du cumulatif sous l’œil vigilant d’Isabelle Breton qui saura profiter de la situation pour s’approcher d’elles, si jamais elle se présente.
Tel que mentionné, les pilotes Légende/Modifiée seront en congé, mais ils travailleront certainement sur leur bolide en prévision de la confrontation de 200 tours qui sera présentée le samedi 21 juillet prochain.
À noter qu’un changement important est survenu dans la programmation hebdomadaire de l’Autodrome St-Eustache et qu’à compter de maintenant, il y a trois soirées Défi Drag de rue sur semaine, soit mardi, mercredi et jeudi. Tout le monde peut s’exprimer sur la piste entre 18h30 et 23h00. Très souvent médiatisées en raison de leur vocation, ces soirées offrent à tous les jeunes la possibilité d’essayer leur voiture ou de rivaliser d’adresse dans un cadre plus que sécuritaire et très abordable, car l’admission n’est que de 7 $. Important de mentionner que les silencieux demeurent obligatoires pour les voitures participantes.
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| Samedi soir à l’Autodrome St-Eustache. Victoire de Steve Lagacé |
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Peut-être en raison du long congé de la St-Jean-Baptiste et peu habitués à des épreuves d’endurance au début de l’été, très peu de pilotes ont répondu à l’appel des frères Daniel et Stéphane Descoste, samedi soir à l’Autodrome St-Eustache. Des 31 pilotes présents, la victoire est allée à Steve Lagacé, un régulier de la catégorie Sport Compact/Fou du Roi.
Réduit à 200 tours, cet enduro s’est déroulé comme une épreuve régulière d’une telle distance incluant les drapeaux jaunes. Lagacé qui possédait une Honda très bien préparée, a mené le bal durant la majeure partie de la confrontation, échangeant sa position avec Maxime Latendresse, un pilote de la classe Challenge Élite/Traffik en quelques rares occasions.
Sylvain Caron (Pontiac), Michel Laplante (Cavalier) et Michel Coulombe (Cutlass) ont complété le peloton des cinq premiers qui n’ont pas ménagé leurs efforts pour essayer, mais sans succès, de rejoindre et dépasser Lagacé. Ces trois derniers évoluent en Pro Série/Transmission CSR inc. à l’autodrome St-Eustache.
Des 31 inscrits, seulement 27 ont été mesure de prendre le départ. Parmi les autres pilotes connus, on remarquait Marcel Latreille sur Cutlass qui a terminé en huitième place. Réal Potvin, un des grands favoris dans ce style de confrontation, n’a pu faire mieux qu’une 15e même s’il pilotait sa voiture régulière en Challenge Élite.
Une seule dame a pris part à cet enduro. Il s’agit de Stéphanie Douchin de la célèbre famille du même nom. À sa première participation, elle s’est classée en 12e position.
Les spectateurs présents ont tout de même eu droit à une bonne course et tous ont reçu un billet complémentaire en prévision du programme de samedi soir prochain où toutes les classes régulières incluant la série Pro-Trucks Cummins du championnat « NASCAR Whelen All American Series » seront de retour en piste.
À noter également qu’il y a un changement à la programmation hebdomadaire de ce complexe motorisé. En effet, les propriétaires de voitures de rue sont maintenant invités à trois soirées du Défi BF Goodrich, soit le mardi, mercredi et jeudi à compter de 18 h 30.-30- |
| Samedi soir à l’Autodrome St-Eustache. Place à l’Enduro 250 | |||||
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Alors que les pilotes de toutes les catégories régulières pourront profiter du long congé de la St-Jean-Baptiste, les amateurs de stock-car de l’Autodrome St-Eustache auront droit à l’Enduro 250, samedi soir. Cette confrontation, dont la part du vainqueur sera de mille dollars, est accessible à tous les propriétaires de véhicules de 4, 6 et 8 cylindres, mais ayant un empattement de 100 pouces et plus. C’est la première fois depuis près d’une décennie que l’on présente un tel événement en pleine saison estivale. Normalement, et ce, pratiquement sur la majorité des pistes du Québec, une telle course est organisée en fin de calendrier. Cette fois, les nouveaux propriétaires Daniel et Stéphane Descoste ont voulu tenter l’expérience. Dans le passé, cette compétition a regroupé plus de cent participants et l’on espère qu’il en sera ainsi, samedi soir. La réglementation est celle en vigueur dans la catégorie Pro-Série de l’ANCA. Tous les propriétaires de voitures ayant une voiture compatible à cette norme pourront s’y inscrire. Il faudra cependant se munir d’une licence de l’organisation et s’assurer que le bolide inscrit possède un silencieux et n’a subi aucune modification. Certains pilotes qui participent aux programmes de l’Autodrome St-Eustache dans les catégories régulières, sont également des spécialistes dans ce type de course. Parmi ceux-ci, on retrouve Jean-François Bouvrette, double champion en Pro-Truck Cummins et qui a remporté l’Enduro 250 de fin de saison en 2006, Réal Potvin qui évolue en Challenge Élite/Traffik, François Bouvrette, le père de Jean-François, qui est en Pro-Série/Transmission CSR inc. et Pro-Trucks Cummins, Michel Coulombe (Pro-Série), Ray Potvin Jr ainsi que Sylvain Caron. L’ouverture des puits aura lieu à 15 h 00 et trente minutes plus tard, les officiels de l’ANCA procéderont à l’inspection des voitures inscrites ainsi qu’à la pige des positions pour les qualifications. Puis, à 16 h 00 débuteront les essais pour les inscrits qui auront franchi avec succès l’étape de l’inspection technique alors que les épreuves de qualification de six tours seront lancées à compter de 18 h 30. Le prix d’admission pour les adultes a été fixé à 20 $ et les moins de douze ans seront admis gratuitement. |
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LE BRUIT DIMINUE À L’AUTODROME Pour faire suite à une rencontre avec les dirigeants de la municipalité la direction de l’Autodrome St-Eustache annonce une modification à sa programmation hebdomadaire. Après maintes discussions et recommandations la direction de l’Autodrome abandonne les compétitions d’accélérations exclusives aux motos qui se tenaient à tous les mardis soirs. À compter de ce jour les mardis soirs, comme les mercredis et jeudis, seront désormais réservés au Drag de rues pour les voitures seulement. La direction précise également que la réglementation des silencieux demeure. Ainsi, il demeure obligatoire de se présenter avec un système d’échappement conforme aux règles de la sécurité routière en vigueur dans la province de Québec. «Nous désirons travailler conjointement avec les dirigeants de la Ville et c’est pourquoi nous avons de fréquentes rencontres avec eux. L’objectif pour nous demeure tout de même la rentabilisation de notre investissement tout en s’assurant que la qualité de vie des citoyens de la Ville de St-Eustache ne sera diminué» confirmait les co-propriétaires de l’Autodrome messieurs Daniel et Stéphane Descoste. Donc, une soirée supplémentaire pour les amateurs de Drag de rues. Ils auront encore moins de raisons de participer à des courses ou faire de la vitesse dans les rues de la région. Ce qui saura certainement ravir les forces policières de la région de toute la grande région de Montréal aussi. L’Autodrome St-Eustache leur ouvre désormais les portes tous les mardis, mercredis et jeudis soir de 18h30 à 22h45 pour seulement sept dollars, participation incluse. |
| Nouveau sommet en Pro-Trucks Cummins à l’Autodrome St-Eustache Guy Jubinville et Jonathan Bouvrette se sont divisé le Cummins 150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Répétition du Cummins 150 de la saison dernière, samedi soir à l’Autodrome St-Eustache alors que Guy Jubinville de St-Eustache et Jonathan Bouvrette de Ste-Thérèse ont tour à tour paradé dans le cercle des vainqueurs. Lors de ce premier Cummins 150 de la saison, un nouveau sommet a été atteint avec la présence de 30 camionnettes sur la grille de départ alors qu’une crevaison a stoppé Guy Jubinville après 11 podiums consécutifs. On se souviendra que lors du lever de rideau en 2007, on en avait dénombré 28.
Dans la première confrontation de 75 tours ponctuée de trois neutralisations pour 33 tours, Régis Huet a eu l’occasion de mener le bal durant les six premiers passages en raison d’une deuxième position sur la grille de départ. Troisième, Jonathan Bouvrette a par la suite pris la commande avec Lucien Campeau dans son pare-chocs arrière. Tous deux ne se faisaient pas de cadeau alors que Guy Jubinville, sans contredit la grande vedette de cette catégorie Pro-Trucks Cummins de la série « Nascar Whelen All-American », était en pleine remontée suite à une 14e place au départ. Puis, vers la mi-course, Bouvrette et Campeau se sont touchés pour causer un ralentissement. Replacés tous deux à l’arrière, ils ont donc laissé bien involontairement la commande à Jubinville qui a filé vers sa cinquième victoire de la saison et son onzième podium consécutif.
Une fois de plus, Jean-François Bouvrette a terminé en deuxième suivi de Martin Marcoux, François Bouvrette et Stéphane Gauvreau. Au moins six des participants n’ont pas été en mesure de rallier la ligne d’arrivée.
Crevaison La table était donc mise pour une deuxième tranche de ce Cummins 150 plus qu’excitante. Premier sur la grille, il n’en fallait pas tant pour que le double champion Nascar, Jonathan Bouvrette, domine en dépit de cinq drapeaux jaunes. Il a résisté aux assauts de Martin Marcoux et Lucien Campeau alors que cette fois, Jean-François Bouvrette a terminé en quatrième devant la recrue Jonathan Côté.
Encore 14e au départ, Guy Jubinville remontait le peloton. Alors qu’il était en sixième, il a été contraint de réduire la cadence et visiter ses équipiers sous un drapeau vert. Victime d’une crevaison, il a donc perdu deux tours pour finalement terminer en 11e place avec un tour de retard. Cependant, selon la réglementation Nascar, seulement les 18 meilleurs résultats doivent être retenus à la fin du calendrier, Jubinville aura amplement le temps de se reprendre.
À noter dans ce Cummins 150, les deux podiums obtenus par Martin Marcoux au volant de la Chevrolet des Constructions Louis Lefebvre. Il s’agissait de loin de sa meilleure soirée depuis fort longtemps.
Puis, dans l’autre catégorie Nascar, Jean-Claude Rocheleau de St-Constant a triomphé en Challenge Élite/Traffik après avoir soutiré le poste de commande à Raymond Potvin Jr dès le deuxième passage de cette course de 30. Dans cette épreuve excessivement rapide et sans ralentissement Sylvain Carrier et Éric Lauzon ont complété le podium d’honneur. Miguel Guénette, le meneur au cumulatif, n’a pu faire mieux qu’une 10e position.
Mouvementée Finale très mouvementée, celle de la catégorie Légende Modifiée /SOS Ticket/Centre de Carrosserie Pro-Van alors que quatre pilotes se sont échangé le poste de commande en sept occasions. Finalement, c’est le champion en titre, Maxime Pelletier qui l’a emporté. Cependant, à l’issue de l’inspection technique après la course, son bolide n’a pas été jugé réglementaire et il a été exclu des résultats. Sylvain Denis qui avait terminé deuxième devant la jeune recrue Guillaume Daoust, s’est donc vu créditer de son premier succès de la saison.
Steve Coté, le meneur dans la course au championnat, a donc hérité de la troisième place sur le podium.
Revanche N’ayant pu compléter un seul tour de piste à sa dernière présence, Steve Ladouceur, le champion défendant en Sport Compact/Fou du Roi, a pris une douce revanche sur ses rivaux en dominant totalement la finale de 30 tours. Il a eu le meilleur devant Arthur Parent Jr. et Steve Beauchamp. Faisant suite à cette prestation, Ladouceur est maintenant au quatrième échelon du cumulatif avec un déficit de seulement 32 points sur Stéphane Gauvreau qui lui, a terminé en quatrième. Finalement en Pro-Série/Transmission CSR inc., François Bouvrette qui participe également aux épreuves en Pro-Trucks Cummins, a décroché son troisième gain du présent calendrier. Ses victimes ont été Michel Coulombe et Jocelyn Gagnon.
Samedi soir prochain, les pilotes de toutes les catégories de l’Autodrome St-Eustache pourront bénéficier d’un congé alors que l’on présentera l’Enduro 250, une confrontation de 250 tours pour les voitures de 4,6 et 8 cylindres ayant 100 pouces et plus d’empattement. Comme c’est la coutume, plusieurs réguliers de ce complexe motorisé plus que populaire seront de la partie.-30- |
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NASCAR WHELEN ALL-AMERICAN SERIES PRO-TRUCK CUMMINS—SOIRÉE CUMMINS 150 |
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Programme du 16 juin 2007 |
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Comme un cadeau de la Fête des Pères ! |
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LE CUMMINS 150 À ST-EUSTACHE SAMEDI SOIR
C’est un des plus importants programmes de la saison qui sera présenté samedi soir dans le cadre du week end de la fête des Pères. Les pilotes de la catégorie Pro-Trucks Cummins seront en piste pour le CUMMINS 150. Cette soirée de compétition clôturera une journée bien amorcée avec tous les intervenants de ce groupe. En cours de journée les représentants de Cummins Est du Canada SEC seront les hôtes des pilotes, leurs équipiers et des commanditaires, actuels et futurs, pour une journée portes ouvertes à leurs intentions.
Disputé en deux manches de 75 tours chacune, le CUMMINS 150 est le premier des deux événements les plus importants de la saison pour cette catégorie de la série « Nascar Whelen All American Series ». L’année dernière, en route vers un deuxième titre Nascar, Jonathan Bouvrette avait visité le cercle des vainqueurs dans une des deux épreuves. Guy Jubinville, actuel meneur québécois au championnat, fût l’autre vainqueur. Ces deux épreuves sont bien différentes des finales de 20 tours présentées régulièrement.
Il y a beaucoup d’action lors de ces deux étapes et les spécialistes des remontées spectaculaires, et il y en a dans cette série, ont le loisir de démontrer leur grand talent. À ce niveau, lors des deux dernières saisons, Jonathan Bouvrette a été le meilleur avec douze, soit six par saison. Depuis le début du présent calendrier, c’est Jubinville qui a effectué les plus belles remontées, et ce, en trois occasions. On connaît les succès de Jubinville depuis le début avec dix présences consécutives sur le podium d’honneur dont quatre victoires. Quant à Bouvrette, il a plus que fait ses preuves, mais connaît un début de saison difficile. Il compte bien sur cet événement pour renouer avec la victoire.
Beaucoup d’autres pilotes sont également des candidats logiques à la victoire. Il y a le double champion, Jean-François Bouvrette, trois succès depuis le début de la saison, et quelques-uns qui pourraient surprendre à cet événement. Les Dusseault, Juteau, Alain Bouvrette, Bélanger, Marcoux et Campeau ont déjà remporté plus d’une victoire depuis que cette série est sous la bannière Nascar en 2005. D’ailleurs que dire de l’excellente prestation du vétéran Lucien Campeau, vainqueur samedi dernier et de la bataille livrée par Jonathan Côté, Jean-François Bouvrette et Guy Jubinville. Coté, un jeune homme de 18 ans seulement et à sa première saison, n’a certainement pas fini de faire parler de lui. Il a brisé la glace il y a une quinzaine et l’on doit s’attendre à ce qu’il réédite son exploit bien avant la fin du calendrier. En plus de ces deux épreuves de 75 tours, où l’action ne devrait pas manquer, quatre autres catégories de développement ANCA sont inscrites à l’horaire.
Toujours pour le championnat « Nascar Whelen All American Series», mais cette-fois dans la catégorie Challenge Élite/Traffik, Christian Gendron de Terrebonne avec son premier succès de la saison, a privé le vétéran Stéphane Dupuis d’une troisième victoire consécutive. De son côté, et ce malgré une septième place, Miguel Guénette de Mont-Laurier a réussi à conserver la première place au classement. Dupuis n’accuse cependant qu’un retard de dix points alors que Gagnon est tout près derrière en troisième place. Il sera intéressant de suivre ces trois pilotes lors de la finale de samedi soir.
Truc du chapeau
Mécanique
Pour leur part, les coureurs de la classe Pro-Série / Transmission CSR seront de retour après un congé d’une semaine. À leur dernière sortie Michel Coulombe mettait un terme à la domination du meneur au championnat François Bouvrette en signant une brillante victoire. Il s’est approché à seulement huit points du meneur et il compte bien lutter ferme pour le déloger dès samedi.
Le CUMMINS 150 sera lancé sur le coup de 18 h 00 avec les qualifications suivit des finales. Les pilotes Pro-Trucks Cummins et leurs équipiers seront sur place des 10h00 pour recevoir la journée portes ouvertes aux commanditaires et l’accès au site pour tous sera possible dès 15h00 pour les séances d’essais libres. -30- |
| Dix podiums consécutifs pour Guy Jubinville à St-Eustache. Enfin, une première victoire pour Lucien Campeau en Pro-Trucks Cummins | |||
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Champion de cette catégorie en 2002, Lucien Campeau de Mirabel a finalement vu la chance lui sourire, samedi à l’occasion de la soirée Allstate à l’Autodrome St-Eustache et il a remporté sa première victoire de la saison après des débuts assez difficiles. L’autre gagnant en Pro-Trucks Cummins de la série «NASCAR Whelen All-American» a été Jean-François Bouvrette alors que Guy Jubinville de St-Eustache a continué d’exceller en portant sa fiche à dix podiums consécutifs.
Dans la finale de 50 tours, Campeau ne l’a pas eu facile et il a du batailler jusqu’à la dernière minute pour l’emporter devant Jubinville qui était parti de la 13e place et Jean-François Bouvrette, le gagnant de la finale de 20 tours en début de soirée. Campeau a du mener le bal en deux occasions pour atteindre le cercle des vainqueurs dans cette course ponctuée de cinq ralentissements qui ont contribué à resserrer le peloton de tête en maintes occasion.
Très souvent dans cette course à vive allure lorsque l’on était sous le vert, Campeau a vu apparaître dans sa portière ou son pare-chocs arrière, Jonathan Coté, le gagnant de la semaine dernière, Jubinville et Jean-François Bouvrette. Pour sa part, Jonathan Bouvrette qui avait pourtant bien débuté cette soirée Allstate en obtenant le meilleur chrono, a été contraint à l’abandon après 28 tours.
Jonathan Bouvrette avait un peu plus tôt raté l’occasion de porter sa fiche à deux triomphes cette saison. N’était pas présent lorsque les camionnettes ont emprunté la piste pour le tour de chauffe avant la finale de 20 tours, il a perdu sa première place sur la grille et n’a pu faire mieux qu’une neuvième dans cette course remportée par Jean-François Bouvrette devant Martin Marcoux et Guy Jubinville.
Cette fois, Jubinville a été tenu à l’écart du cercle des vainqueurs, mais pas du podium d’honneur. Après être parti cinquième, il a terminé troisième dans la finale de 20 tours alors que dans celle de 50, il avait pris le départ de 13e pour rallier la ligne d’arrivée en deuxième. Jubinville domine donc au cumulatif, mais il sera intéressant de voir comment lui et Bouvrette se situent au niveau national de cette série «Nascar Whelen All-American».
Toujours sous cette bannière Nascar, mais en Challenge Élite/Traffik, cette fois, Christian Gagnon de Terrebonne a récolté son premier succès du calendrier à l’issue de la finale de 20 tours. Il a ainsi privé Stéphane Dupuis d’un truc du chapeau consécutif alors que Jean-Claude Rocheleau a pris place sur la troisième marche du podium.
En début de programme, les préliminaires avaient remportées par Miguel Guénette et Roger Rocheleau. En dépit de sa septième place, Guénette mène toujours le bal avec 10 points de priorité sur Dupuis.
Finale corsée
Campeau n’a pas été en mesure de dépasser Pelletier et a du se contenter de la deuxième place devant Donald Lajoie
Bris Steve Ladouceur visait une soirée parfaite en Sport Compact/Fou du Roi. Après une victoire dans sa qualification, il désirait en faire autant dans cette finale de 25 tours, mais le sort a voulu qu’il se retire dès le deuxième virage après le départ. Un bris de cardan venait de clore sa soirée. Steve Lagacé a effectué sa deuxième visite de la saison dans le cercle des vainqueurs alors que Stéphane Gauvreau, le meneur au cumulatif, a pris la deuxième place devant Juan Paradis et Steve Beauchamp.
En Challenge Force 4/Le Meilleur Ramoneur, Sébastien Caron a eu le meilleur devant Stéphane Hébert et Tommy Pizzardi tandis que chez les Tigresses, Stéphanie Morin a dominé de fil en fil lors de la finale de 15 tours pour triompher devant Nancy Morais et Bénédict Charbonneau.
Samedi soir prochain, on présentera le Cummins 150, un événement annule très attendu et composé de deux finales de 75 tours chacune en Pro-Trucks Cummins. À l’exception des classes Challenge Force 4/ le Meilleur Ramoneur et Tigresses/Auddace/Rameau d’Or, toutes les autres catégories seront de la programmation.-30- |
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