|
C’est sans tambour ni
trompette que François a fait son bonhomme de chemin dans le monde du
stock car au Québec. Tout débuta dans les années 50 par une visite au
Bouvrette Speedway. M.Gustave Bouvrette remarqua l’intérêt que François
portait aux autos de courses. Il lui demanda donc s’il serait intéressé à
en conduire une. Celui-ci lui répondit oui sans hésiter. Alors M.
Bouvrette lui dit de revenir la semaine suivante et qu’il aurait un
véhicule pour lui. C’est comme çà que débuta sa très longue carrière.
Au début de 1960 François alla sur la première piste en asphalte du Québec
le Riverside Speedway à Duvernay et l’adopta et il couru sur cette piste
jusqu’à sa fermeture en 1985. Le début de s années 60 s’annonça bien
ordinaire mais il en fut autrement vers la fin car il connu des heures
palpitantes au volant du no:87 et du no: X-13 avec ses deux voitures il
remporta sa part de victoires.
Les années 70 fut une décennie révélatrice pour ce conducteur d’une
quinzaine d’années d’expérience. En 1970-71-72 il termine 2ième aux points
et en 1973 il termine 5ième. Mais en 1974 il remporte enfin le championnat
des conducteurs de l’association des coureurs Automobiles du Québec (A.C.A.Q.)
et il est mis en nomination au 8ième gala “ Médaille D’Or” de la palestre
nationale.. En 1977 il courait sur l’asphalte avec le no:14 en sportsman
et sur la terre avec le no:15 en modifié. En plus il conduisait le no:52 à
Oxford Plains, Maine. C’était la première voiture fabriquée par le duo
Paul Michaud et Carol Jean.
Au début des années 1980 il conduisit la voiture no:12 et connu plusieurs
victoires dont les programmes d’ouvertures de l’autodrome Mont-Laurier et
l’autodrome Laval en 1980 .
En 1982 et 1983 François
a remporté les deux programmes d’ouvertures de l’autodrome Laval avec la
voiture No:00 dont il partageait le volant avec Louis Cyr.
Après avoir couru sur
presque toutes les pistes du Québec, ainsi que sur plusieurs pistes de
l’Ontario et des États-Unis François décide le 18 août 1985 de prendre sa
retraite et de courir sa dernière course à l’autodrome Laval lors du
National Labatt 250 au volant du no:57. |
|
 |
Victoire au
Fury Speedway avec la voiture no:85 |
|
 |
|
François au Riverside Speedway
avec Martial Chicoine prop. et Robert Laurin mécano François
au Riverside Speed-way avec Martial Chicoine prop. et Robert
Laurin mécano |
|
 |
François avec les
props. Marcel et Gérard Béliveau au Vermont |
|
 |
|
Un duo de
premier ordre. Claude Aubin avec le no:83 et François avec le
no:88 |
|
|
 |
|
François
Chaussé champion du Québec en 1974 de l’A.C.A.Q. Lors de la
remise du trophée en compagnie de sa famille et amis |
|
|
 |
|
Voiture no:12
Victoires au programmes d’ouvertures de l’Autodrome
Mont-Laurier et de l’Autodrome Laval en 1980 |
|
|
|
Durant sa carrière on lui
attribua des surnoms Le Grand et Le Chat et il s’est classé parmi les
premiers plus souvent qu’à son tour et a toujours connu passablement de
succès sur toutes les pistes qu’il a visité.
En 2001 après avoir reçu une reconnaissance par les gens de la région
François prend une retraite bien méritée comme camionneur. Demeurant à
Mont-Laurier depuis 1979 avec son épouse Lisette Taillon, il profite
pleinement de la vie avec ses quatre enfants André, Manon, Benoit et Éric
et aime gâter ses trois petits-enfants Judy Ann, Kathleen et John. |
