| |
|
|
| COMMUNIQUÉ DU 4 SEPTEMBRE |
La première de Daniel Descoste;
la deuxième du jeune Dave Coursol ST-EUSTACHE – La température était fraîche, un gros contraste avec la veille, les nuages menaçants et il y a même eu une courte averse tout juste avant les premières finales, mais on a pu présenter, comme prévu, les épreuves de stock-car dans les séries de l’ANCA et de NASCAR samedi soir à l’autodrome de St-Eustache. Les courageux spectateurs présents ont eu droit à de nouvelles finales intéressantes.
A sa deuxième participation dans la série Sportsman NASCAR Ippersiel, le vétéran Daniel Descoste a profité de sa position de départ, la première après avoir obtenu la victoire lors de la qualification, pour dominer la première des deux finales de 50 tours, mais il en a eu plein les bras face à Jonathan Bouvrette. Deuxième au départ après sa victoire lors de la deuxième qualification, il lui a même soutiré la première place au 29e tour… mais ce fut de courte durée.
Très agressif, sa marque de commerce, Daniel Descoste a refusé de baisser les bras après s’être fait surprendre et sans provoquer d’accrochage ou d’incident, il a repris le contrôle de la course pour devenir le sixième gagnant différent dans cette série en 2010.
« J’avais des ennuis avec mon répartiteur de freins et l’arrière glissait trop lors de la première finale. Avec son expérience, Daniel a pu reprendre la première place même si je l’avais dépassé. J’étais tout de même satisfait de terminer deuxième avec mes ennuis, » racontait le champion en titre de cette classe à l’autodrome de St-Eustache.
Malgré lui aussi ses ennuis – amortisseur défectueux et changement de transmission après les essais – le meneur au championnat, Steve Côté, n’a pas été en mesure de se mêler à la confrontation pour la première place, mais il a terminé en troisième devant Jean-François Bouvrette et Stéphane Descoste lors de cette épreuve disputée sans neutralisation.
La deuxième d’un jeune de 16 ans
Après l’interruption de six minutes entre les deux finales de 50 tours, on a inversé les huit premières places comme le stipule le règlement 2010.
Cela a donc permis au jeune Dave Coursol, maintenant assuré du titre de recrue de l’année dans cette classe Sportsman NASCAR Ippersiel, d’occuper la position de tête pour le départ avec Sébastien Dussault à ses côtés sur la première ligne.
Pendant que derrière, Jonathan Bouvrette, Steve Côté et Daniel Descoste travaillaient avec acharnement pour remonter à l’avant, utilisant également à bon escient les quatre neutralisations de cette deuxième manche de 50 tours, le jeune pilote de 16 ans de St-Jérôme, Dave Coursol, était impeccable.
« Lorsque j’ai vu arriver derrière moi Bouvrette et Côté, ce n’était pas rassurant. Heureusement lors de la dernière relance, j’ai pu conserver ma première place. Je suis très heureux car cette deuxième victoire vient confirmer que je peux me battre avec eux, » disait le jeune homme qui a encore éprouvé des difficultés à ouvrir sa bouteille de champagne sur le podium d’honneur.
Ce triomphe – il a inscrit le deuxième temps le plus rapide en course - devant Bouvrette, Côté, Descoste et Jean-François Bouvrette – il a égalé le nombre de victoires de son père André dans cette série – a été très bien accueilli par le clan Coursol, surtout que Dave est de retour dans les cinq premiers au championnat.
Steve Côté (31 se dirige vers son premier titre (il reste quatre finales à disputer) alors qu’il devance Maxime Pelletier (277) qui était au volant d’une toute nouvelle voiture qu’il étrennait sans avoir fait d’essais, Jonathan Bouvrette (261), Jean-François Bouvrette (219) et Dave Coursol (21 qui devance Martin Goulet (206) par 12 points.
Toujours premier en Sport Compact
Le jeune Dave Coursol a également conservé le premier rang en Sport Compact NASCAR Lucas Oil alors que dans les derniers tours de la finale de 35 tours, il est parvenu à passer de la huitième à la cinquième place avec une spectaculaire manœuvre de dépassement alors que devant lui, Marc-Antoine Demers signait une cinquième victoire en 2010 après avoir eu raison, comme la semaine dernière, de Claude Salois dans les derniers tours, Paul Jean et Robin Harrisson.
Avec deux finales à disputer avant la fin du championnat, Dave a maintenant 356 points en première place devant Demers qui le pourchasse avec 321 après avoir devancé Stéphane Gauvreau à 318. Steve Ladouceur a encore eu une soirée difficile et il se retrouve maintenant quatrième avec 306 points devant Claude Salois à 263.
Avantagé par sa position de départ en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan, Sylvain Denis a tenu le coup lorsque le peloton de Stéphane Caron, Dany’s Campeau, Stéphane Aubin et le jeune Guillaume Daoust s’est rapproché pour remporter la finale de 50 tours.
Lors de la première finale de la soirée, en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, Michel Legault ne l’a pas eu facile, mais il est parvenu à l’emporter devant Dominique Belisle, Buddy Ford, Maxime Latendresse et Francis Daoust. La lutte a été intense du début à la fin de cette course de 25 tours.
On présentera à nouveau un programme complet de stock-car samedi soir prochain, le dernier sous les réflecteurs de la saison 2010 tandis que demain lundi, on présente les épreuves du championnat canadien de Drift de la série DMCC Castrol.
Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388
05 septembre 2010 |
Communiqué de presse
« Pour publication immédiate »
Un gros week-end de la Fête du Travail à l’autodrome St-Eustache
Du stock-car, mais aussi du « drift »
pour le championnat national Castrol
ST-EUSTACHE – On ne chômera à l’autodrome de St-Eustache en ce week-end de la Fête du Travail alors que les amateurs, après l’accélération semi-professionnelle du vendredi soir, on présentera un programme complet de stock-car ANCA/NASCAR samedi soir avant les deux journées très populaires de « drift » regroupant les meilleurs compétiteurs de cette discipline au pays seront sur place dimanche et lundi pour la présentation d’une manche du championnat national DMCC (Drift Mania Canadian Championship) Castrol.
« Les adeptes de cette discipline au Québec sont de plus en plus nombreux, explique le promoteur/propriétaire Alan Labrosse, et à tous ces événements la foule est de plus en plus imposante. Faut dire que le spectacle offert par ces spécialistes de la glisse est très spectaculaire et les amateurs en raffolent.
« La bonne nouvelle c’est que nous accueillerons les meilleurs compétiteurs au pays avec la participation de plusieurs spécialistes québécois désireux de s’imposer également. C’est un événement à voir pour ceux qui n’ont jamais vu une telle compétition. »
La journée de dimanche est principalement réservée aux compétiteurs de la division Pro qui prépareront leur participation aux finales de lundi. Les amateurs, à deux reprises durant la journée qui se déroulera entre 11h et 18h auront accès aux puits pour rencontrer et discuter avec les compétiteurs en plus de pouvoir admirer ces bolides de près.
Il y aura les premières qualifications le dimanche, mais le groupe final des 16 participants – il s’agit d’une confrontation directe à tour de rôle entre deux voitures en même temps sur la piste – sera déterminé en début d’après-midi lundi.
Après on procédera par élimination jusqu’au couronnement des meilleurs en fin d’après-midi.
Intensité en stock-car
À la lueur de ce que nous avons vu lors des derniers programmes sur l’ovale de l’autodrome de St-Eustache, le stock-car du samedi soir ne sera pas en reste avec des essais, qualifications et finales dans les deux classes de NASCAR, Sportsman et Sport Compact, et deux de l’ANCA, Légende Modifiée et Challenge 4.
« Nous entamons le dernier mois pour les différents championnats et personne n’est encore assuré d’un titre. La lutte est même serrée dans la majorité des classes et la moindre défaillance peut faire dégringoler un pilote comme nous l’avons vu en Sport Compact NASCAR Lucas Oil la semaine dernière avec le double abandon de Steve Ladouceur qui est passé de la première à la troisième place. La marge de manœuvre est donc mince pour tout le monde, » précise Yves Ladouceur, le directeur de compétition.
C’est effectivement le jeune Dave Coursol (16 ans) qui est maintenant le meneur avec 326 points devant Stéphane Gauvreau (290) qui revient de loin après avoir raté un programme. Ladouceur est troisième avec 284 devant Marc-Antoine Demers (27 et Stéphane Gendron (236).
« Les deux championnats NASCAR prendront fin le 19 septembre après trois finales en Sport Compact NASCAR Lucas Oil et six en Sportsman NASCAR Ippersiel, s’il n’y a pas de pluie. Le championnat ANCA prendra fin le dimanche 26 septembre, tandis que la très attendue « Chasse au titre » en Sport Compact se déroulera les 19 septembre, 26 septembre et 3 octobre, » d’ajouter Yves Ladouceur.
Après avoir occupé la position de leader en Sportsman, Maxime Pelletier (247 points) a glissé un peu en deuxième place derrière Steve Côté (274) après son terrible accident de la semaine dernière où il a perdu quelques dents et subi quelques meurtrissures en plus d’une commotion cérébrale. Il sera toutefois de retour en piste ce samedi, tout comme Sébastien Dussault, avec une nouvelle voiture achetée de Régis Huet cette semaine; la sienne étant une perte totale.
Jonathan Bouvrette (213), le champion en titre, a maintenant retrouvé le chemin de la victoire samedi dernier et il est remonté en troisième place. La moindre défaillance aux deux meneurs pourrait lui permettre de revenir au plus fort de la lutte, Martin Goulet (194) et Jean-François Bouvrette (181) complètent le premier groupe de cinq.
Les trois autres meneurs sont Stéphane Aubin (Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan), Patrick Leporé (Production ANCA Chiniara/SN) et Alain Tardif (Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur) qui ont moins de 25 points de priorité dans leur classement respectif. Leur marge de manœuvre est donc très mince.
Depuis la semaine dernière, il a été décidé que dans cette dernière classe, en raison du nombre très élevé de participants – plus de 40 attendus encore ce samedi – on présentera deux finales de 31 tours s’il y a plus de 35 voitures au lieu d’une finale de 25 tours et des qualifications de six tours. On regroupe à ce moment-là les mieux classés au championnat dans la deuxième finale pour ne pas avantager ou désavantager personne.
Les essais commenceront un peu après 16h samedi après-midi, les qualifications à 18h30 et les finales à 20h05 pour cette avant-dernière soirée de stock-car car on terminera la saison avec des épreuves le dimanche après-midi à compter du 19 septembre.
Ci-attaché: l'horaire de la journée du 4 septembre
Source : Autodrome St-Eustache (450) 472-6222/(514) 591-4388
02 septembre 2010
Yves Ladouceur
Directeur des opérations courses
Racing operation Manager
www.autodrome.ca
www.anca-qc.com
Tél.: (450) 472-6222
Rés.: (450) 735-4444
Horaire du 4 septembre 2010
15h00
Entrée des officiels
15h30
Ouverture des puits et inspections
16h10
Pratique en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur
16h20
Pratique en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan
16H30
Pratique en Sport Compact NASCAR Lucas Oil
16h40
Pratique en Sportsman NASCAR Ippersiel
17h00
Pratique en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur
17h10
Pratique en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan
17h20
Pratique en Sport Compact NASCAR Lucas Oil
17h30
Pratique en Sportsman NASCAR Ippersiel
17h50
Réunion des pilotes
18H30
Qualification en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur
18h45
Qualification en Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan
19h00
Qualification Sport Compact NASCAR Lucas Oil
19h15
Qualification en Sportsman NASCAR Ippersiel
19h30
INTERMISSION / Formation de la grille Sportsman
19h55
SENSATION SPORT COMPACT
20h05
Finale Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, 25 tours/15 min
20h20
Légende Modifiée ANCA Lettrage Provan, 50 tours/25 min
20h25
Finale Sport Compact NASCAR Lucas Oil, 30 tours/15 min
21h00
Présentation des pilotes Sportsman NASCAR Ippersiel
21h10
Finales Sportsman NASCAR Ippersiel 2 x 50 tours
22h30
Podium
NB : s’il y a plus de 36 voitures en Challenge 4 ANCA Meilleur Ramoneur, il y aura deux finales de 31 tours ou 15 minutes |
| Belle soirée de courses le 14 août |
CÔTÉ, COURSOL, LADOUCEUR et GAUVREAU SIGNENT LES VICTOIRES EN NASCAR
Devant des gradins bondés pour la coupe Lucas Oil, les amateurs en ont eu plein la vue avec les pilotes de la catégorie Sportsman Ippersiel.
Profitant de la position de tête suite aux qualifications, le jeune STEVE CÔTÉ a remporté la première finale de 50 tours devant Maxime Pelletier, Benoît Juteau, Jean-François Bouvrette et le vétéran Martin Goulet.
Toute une lutte dans le 2e 50 tours, suite à l'inversion des 8 premières positions, c'est Alain Lachapelle, Benoît Beauchamp, Dave Coursol, Martin Goulet, Jean François Bouvrette, Benoit Juteau, Maxime Pelletier et Steve Côté qui ont hérité des 8 premières positions pour le départ de cette 2e finale.
Après une lutte à l'extérieur de Benoit Beauchamp pour les 6 premiers tours, le jeune Coursol, 16 ans, a pris magistralement la tête au 7e passage pour ne plus jamais la reperdre. Un ralentissement au 49e tour a donné des sueurs froides au jeune prodige qui repartait avec le vétéran Martin Goulet à côté de lui pour les derniers tours de l'épreuve et, impeccable comme il l'avait tout au long de l'épreuve le jeune Coursol, a su impeccablement comme il l'a été tout au long de la course, garder la position de tête et devenir le plus jeune pilote à remporter une victoire en NASCAR SPORTSMAN IPPERSIEL devant Martin Goulet, Benoît Beauchamp, Maxime Pelletier et Steve Côté.
Stéphane Aubin, qui remplaçait Jonathan Bouvrette avec la voiture 41 a terminé en 8e position lors du premier 50 tours, alors qu'il a dû retraiter tôt dans la 2e suite à des problèmes d'embrayage. Stéphane Aubin avait disputé une course prudente et s'est dit satisfait de son expérience en SPORTSMAN IPPERSIEL NASCAR.
En Sport Compactes, deux finales de 25 tours étaient à l'affiche et c'est STEVE LADOUCEUR , qui partit de la 8e position a signé la victoire lors de la première finale devant Stéphane Gauvreau, Dave Coursol, Dave Taylor et Stéphane Gendron. Cette épreuve a été ponctuée de quelques incidents, dont une majeure qui suite à un geste anti-sportif de Jacques Tassé, a ruiné la soirée d'un des favoris, Marc-Antoine Demers (422) et de Phillippe Laporte (01). Tassé a été disqualifié pour son geste et écopera d'une suspension d'un programme. Au total 6 voitures ont été impliquées dans des incidents qui les ont empêchés de revenir en piste pour la 2e finale.
Lors de la 2e finale, plus propre et sportive que la première, STÉPHANE GAUVREAU a eu le meilleur devant Steve Ladouceur, Dave Coursol, Dave Taylor et Stéphane Gendron.
En Légendes modifiées, suite à un magistral dépassement au 26e passage de STÉPHANE AUBIN qui est venu coiffer Stéphane Caron et Sylvain Denis, Aubin a remporté l'épreuve sur ses 17 autres concurrents devant Sylvain Denis, Guillaume Daoust qui a connu une de ses meilleures prestations en carrière, Stéphane Caron et Jean-Claude Legris.
Incidemment 21 inscriptions sont maintenant corfirmées pour l'importante épreuve de 200 tours avec plus de 4500$ en bourse, dont 1 000$ au gagnant qui se tiendra samedi prochain le 21 août.
L'excellent Steve Lagacé, qui avait été disqualifié lors du dernier programme est revenu en force pour l'emporter devant Patrick Leporé, Alain Bougie, Claude Boucher et Eric Chagnon dans la catégorie Production.
En Challenge Meilleur Ramoneur, la victoire est allée au jeune Jason Morand, 15 ans, qui a eu le meilleur sur la meute de 38 voitures qui ont pris le départ de cette épreuve qui a pris fin au 17e tour suite à l'expiration du temps limite catsé par de nombreux incidents. Le reste du top 5 a été composé de Dominic Bélisle, Les tarfif père et fils en 3e et 4e position et Pierre Duguay en 5e position. |
Les pilotes de stock car seront en congé en ce 7 août. L'ASE présentera en plus du drag du vendredi soir, un week-end de Lapping organisé par le ASE LAPPING CLUB vendredi en journée, samedi et dimanche.
Bon congé à tous(tes) |
Classique 150
Harrisson, Lagacé, Pelletier et Bélisle, les vainqueurs de cette soirée réussie.
C’est sous un ciel menaçant que c’est amorcée cette soirée estivale de courses de stock car l’Autodrome St-Eustache, une soirée réussie mettant en vedette les pilotes des catégories Sport-Compactes Lucas Oil, les camionnettes Pro-Cam Cummins, les ProductionChiniara/SN et les Challenge Meilleur Ramoneur.
SPORT-COMPACTES
Les pilotes de la catégorie Sport Compactes, fidèles à leur réputation, nous ont offert un spectacle relevé lors de cette finale de 150 tours regroupant 29 voitures.
Les préliminaires ont été remportées par Stéphane Gendron (19), Dave Taylor (1) et Steve Ladouceur.
C’est finalement Claude Salois qui a hérité de la position de commande suite à l’inversion des 6 premières positions. Ce dernier a dû céder sa place à Stéphane Gauvreau au 6e passage qui a su conserver cette position de tête jusqu’au 36e passage alors que Steve Ladouceur a pris les commandes de la courses jusqu’au 76e passage alors qu’il a été surpris par Robin Harrisson lors d’une relance, position que ce dernier a su conserver jusqu’à la fin de l’épreuve et remporter l’intéressante bourse de 1 000$ offerte au gagnant de cette épreuve. Marc-Antoine Demers (422), Dominic Jacques et Stéphane Gauvreau (6 ont complété le top 5 de cette épreuve qui a été ponctué de seulement 2 drapeaux jaunes pour un total de 11 tours.
PRO CAM CUMMINS
15 camionnettes Pro Cam Cummins étaient au rendez-vous pour disputer cette finale de 50 tours qui a été l’affaire de Maxime Pelletier qui l’a facilement remportée devant Yannick Mathieu et Thierry Faubert. Le favori de cette épreuve, Martin Goulet, invaincu depuis le début de la saison 2010 Pro Cam a du retraiter au 5e passage suite à un accident avec Pierre Lafrenière
PRODUCTION CHINIARA/SN
Une intéressante grille de 16 pilotes pour les pilotes de la catégorie Production. La plus imposante grille de voitures 8 cylindres depuis belle lurette. Cette affrontement assez viril s’est soldé par la victoire de l’excellent Steve Lagacé qui a eu le dessus sur Paul Chagnon, Régis Huet , François Bouvrette et Patrick Leporé. Ce dernier avec un peu plus de patience aurait pu éviter une fausse manœuvre qui l’a relayé en dernière position suite à un accrochage avec Paul Chagnon. Malgré une remontée spectaculaire, il n’a pu faire mieux qu’une 5e position.
CHALLENGE MEILLEUR RAMONEUR
Pour terminer la soirée, une finale de 50 tours regroupant 29 voitures sur les 32 présentes a vu Dominic Bélisle surprendre au dernier tour Yann Perreault, qui dominait la deuxième partie de cette épreuve, dans un début de carambolage dans les courbes 3 et 4.
Cette soirée s’est déroulée devant des gradins bien garnis en cette soirée estivale de vacances.
|
Page : [1] 2 3 4 5 >
|
|
|
|
